|
 |
| Από ένα αυτοκίνητο μπορούν να προκύψουν 700 κιλά μετάλλου, 10 κιλά ορυκτελαίου, 3 κιλά οξέων μπαταρίας, 7 κιλά μολύβδου, 40 κιλά εύφλεκτων ελαστικών, 1 κιλό αμιάντου και αρκετές ακόμη επιβλαβείς για το περιβάλλον ουσίες. |
Είναι γεγονός ότι η οριστική διαγραφή και ανακύκλωση του παλιού μας αυτοκινήτου -με ή χωρίς κρατική απόσυρση- μας γλιτώνει από ένα σημαντικό ποσό χρημάτων, συμπεριλαμβανομένου των τελών κυκλοφορίας και της ασφάλισης, ενώ συμβάλλει θετικά στην προστασία του περιβάλλοντος. Στην Ευρώπη, τα οχήματα που εγκαταλείπονται κάθε χρόνο φτάνουν τα 8-9 εκατομμύρια και ανήκουν στην κατηγορία των ΟΤΚΖ (Οχήματα Τέλους Κύκλου Ζωής). Αν λάβουμε υπ´ όψιν ότι από ένα αυτοκίνητο μπορούν να προκύψουν 700 κιλά μετάλλου, 10 κιλά ορυκτελαίου, 3 κιλά οξέων μπαταρίας, 7 κιλά μολύβδου, 40 κιλά εύφλεκτων ελαστικών, 1 κιλό αμιάντου και αρκετές ακόμη επιβλαβείς για το περιβάλλον ουσίες, είναι ξεκάθαρο ότι τα εγκαταλειμμένα αυτοκίνητα δύνανται να προκαλέσουν μια αρκετά μεγάλη περιβαλλοντική καταστροφή. Άλλωστε, για αυτό το σκοπό δημιουργήθηκαν τα κέντρα ανακύκλωσης, βάσει της Κοινοτικής Οδηγίας 2000/53/Ε, όπου οι ιδιοκτήτες αποσύρουν τα οχήματά τους και λαμβάνουν πιστοποιητικό καταστροφής. Σήμερα, το 75% των μερών ενός αυτοκινήτου μπορεί να ανακυκλωθεί, ενώ από την 1/1/2015 όλα τα κράτη-μέλη, μέσω των διαδικασιών ανακύκλωσης οχημάτων, θα πρέπει να ανακτούν το 95% των στοιχείων που έχουν χρησιμοποιηθεί και να ανακυκλώνουν το 85%.
Στην Ελλάδα, μέχρι το 2004, κάθε ιδιοκτήτης οχήματος το εγκατέλειπε σε μια θέση πάρκινγκ της γειτονιάς του, με αποτέλεσμα τόσο τη μείωση των θέσεων στάθμευσης όσο και την επιβάρυνση του περιβάλλοντος. Την ευθύνη των οχημάτων αυτών είχε ο εκάστοτε δήμος, ο οποίος τα συγκέντρωνε και τα παρέδιδε στον ΟΔΔΥ, για να καταλήξουν σε δημοπρασίες και από εκεί σε ανταλλακτικά και τεμαχισμό από εταιρείες χωρίς άδεια και χωρίς να τηρούνται έστω στοιχειώδη μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος. Από τον Ιανουάριο του 2004, η κατάσταση αυτή έχει αλλάξει με τη σύσταση της ΕΔΟΕ (Εναλλακτική Διαχείριση Οχημάτων Ελλάδος), της μόνης εγκεκριμένης, αδειοδοτημένης και μη κερδοσκοπικής εταιρείας για την εναλλακτική διαχείριση των ΟΤΚΖ. Η ΕΔΟΕ συστάθηκε από τους 33 επίσημους αντιπροσώπους αυτοκινήτων στην Ελλάδα και τελεί υπό την εποπτεία του ΥΠΕΧΩΔΕ (Γραφείο Εναλλακτικής Διαχείρισης Συσκευασιών & Άλλων Προϊόντων).
Σήμερα λειτουργεί ένα αυτοχρηματοδοτούμενο σύστημα δωρεάν παραλαβής και επεξεργασίας των ΟΤΚΖ, το οποίο αποτελείται από ένα δίκτυο ανεξάρτητων επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στους κλάδους συλλογής και επεξεργασίας παλαιών μετάλλων και μεταχειρισμένων ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Όλες αυτές οι επιχειρήσεις είναι εφοδιασμένες με τις κατάλληλες άδειες λειτουργίας, σύμφωνα με το ΠΔ116/2004. Σε αυτές τις εταιρείες απευθυνόμαστε εφόσον θέλουμε να διαγράψουμε οριστικά το παλιό μας αυτοκίνητο, το οποίο στη συνέχεια θα καταστραφεί και θα ανακυκλωθεί, αντί να "σαπίζει" δίπλα στο σπίτι μας. Η όλη διαδικασία είναι πολύ απλή και το κυριότερο, δωρεάν. |
|
 |
| Οι ιδιοκτήτες που θα παραδώσουν τα οχήματά τους προς διαγραφή μέχρι και τις 20 Δεκεμβρίου 2010 δε θα πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας το 2011. |
Γνωρίζετε ότι…
• Το αυτοκίνητο μπορεί να αποσυρθεί από την κυκλοφορία όποτε θελήσει ο ιδιοκτήτης του (μέχρι 20/12 κάθε έτους, εφόσον δεν επιθυμεί να πληρώσει τα επόμενα τέλη κυκλοφορίας).
• Η παράδοση γίνεται σε οποιοδήποτε κέντρο Εναλλακτικής Διαχείρισης με το σήμα της ΕΔΟΕ.
• Η παράδοση του οχήματος προς ανακύκλωση αποτελεί νομική υποχρέωση κάθε τελικού χρήστη.
• Η παράδοση του οχήματος γίνεται δωρεάν.
• Ο νόμος της ανακύκλωσης οχημάτων ισχύει για όλα τα επιβατικά και ελαφρά φορτηγά με μεικτό βάρος έως 3,5 τόνους
. ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΤΕ ΚΑΙ ΚΕΡΔΙΣΤΕ... |
 |
| Σήμερα, το 75% των μερών ενός αυτοκινήτου μπορεί να ανακυκλωθεί. |
Με την παράδοση του αυτοκινήτου μας σε ένα από τα κέντρα ανακύκλωσης στην περιοχή μας και κατά συνέπεια την οριστική διαγραφή του, εκτός από οικολογικό όφελος, έχουμε και σημαντικό οικονομικό κέρδος. Οι ιδιοκτήτες που θα παραδώσουν τα οχήματά τους προς διαγραφή μέχρι και τις 20 Δεκεμβρίου 2010 δεν θα κληθούν να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας του 2011, ενώ το κέρδος είναι πολλαπλό αν αναλογιστεί κανείς τα αυξημένα ετήσια ασφάλιστρα για ένα παλαιό όχημα, το οποίο στην πράξη είναι ακινητοποιημένο τις περισσότερες ημέρες του χρόνου.
| Τα απαραίτητα δικαιολογητικά |
 |
|
Το αυτοκίνητο μπορεί να παραδοθεί στα αδειοδοτημένα κέντρα ανακύκλωσης από το νόμιμο ιδιοκτήτη ή εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπό του. Τα απαραίτητα δικαιολογητικά έγγραφα είναι η άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, οι πινακίδες του οχήματος και η αστυνομική ταυτότητα ή διαβατήριο του παραδίδοντος. Σε περίπτωση που το όχημα δεν παραδοθεί από το νόμιμο ιδιοκτήτη του, χρειάζεται θεωρημένη εξουσιοδότηση. Αν κάποια από τα παραπάνω έγγραφα έχουν χαθεί ή αν πρόκειται για διαγραφή εταιρικών αυτοκινήτων, απαιτούνται επιπλέον δικαιολογητικά.
| Περιπτώσεις & δικαιολογητικά |
| |
|
Απώλεια οχήματοςΣε περίπτωση απώλειας οχήματος δεν είναι δυνατόν να εκδοθεί πιστοποιητικό καταστροφής από την εξουσιοδοτημένη μονάδα επεξεργασίας της ΕΔΟΕ. Θα πρέπει ο ιδιοκτήτης του οχήματος να απευθυνθεί στη Διεύθυνση Μεταφορών της Νομαρχίας της περιοχής όπου ταξινομήθηκε το αυτοκίνητο.
Απώλεια αδείας κυκλοφορίας
Σε αυτήν την περίπτωση, τα δικαιολογητικά που απαιτούνται προκειμένου να αποταξινομηθεί το αυτοκίνητο, είναι μία υπεύθυνη δήλωση του Ν. 1599/86 και δήλωση απώλειας από την αστυνομική αρχή. Το όχημα παραλαμβάνεται από την εταιρεία και εκδίδεται πιστοποιητικό καταστροφής για την οριστική διαγραφή του.
Απώλεια πινακίδας
Και σε αυτήν την περίπτωση απαιτείται υπεύθυνη δήλωση του Ν 1599/86 και δήλωση απώλειας από την αστυνομική αρχή. Χρειάζεται να απευθυνθούμε και στην αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών της Νομαρχίας που ταξινομήθηκε το αυτοκίνητο.
Θανάτου ιδιοκτήτηΓια την περίπτωση αυτή απαιτείται αποδοχή κληρονομιάς, αλλαγή αδείας κυκλοφορίας και αποδεικτικό πληρωμής εφορίας. Στη συνέχεια, το όχημα παραλαμβάνεται από την αρμόδια εταιρείας της ΕΔΟΕ και εκδίδεται πιστοποιητικό καταστροφής.
Παρακράτηση κυριότηταςΠρέπει να γίνει άρση της παρακράτησης κυριότητας και στη συνέχεια να παραληφθεί από το αντίστοιχο κέντρο αποταξινόμησης για να εκδοθεί πιστοποιητικό καταστροφής.
Πολλοί ιδιοκτήτες Θα πρέπει οι ιδιοκτήτες να εξουσιοδοτήσουν έναν μόνο ιδιοκτήτη, έτσι ώστε να παραληφθεί το όχημα και να εκδοθεί πιστοποιητικό καταστροφής. |
|
|
|
|
|
| Τέλη κυκλοφορίας για οχήματα έως 31/10/2010 |
| Κυβισμός | Τέλη σε ευρώ |
| έως 300 κ.εκ. | 20 |
| 301-785 κ.εκ. | 50 |
| 786-1071 κ.εκ. | 110 |
| 1.072-1.357 κ.εκ. | 120 |
| 1.358-1.548 κ.εκ. | 220 |
| 1.549-1.738 κ.εκ. | 240 |
| 1.739-1.928 κ.εκ. | 270 |
| 1.929-2.357 κ.εκ. | 600 |
| 2.358-3.000 κ.εκ. | 800 |
| 3.001-4.000 κ.εκ. | 1.000 |
| 4.001 κ.εκ. και άνω | 1.200 |
|
| Τέλη κυκ/ρίας για οχήματα μετά την 1/11/2010* |
| γρ. CO2/χλμ. | Ποσό ανά γρ. σε ευρώ |
| 0-100 | 0 |
| 101-120 | 0,80 |
| 121-140 | 1,00 |
| 141-160 | 1,50 |
| 161-180 | 2,00 |
| 181-200 | 2,25 |
| 201-250 | 2,50 |
| 251 και άνω | 3,00 |
| *Το ποσό των τελών υπολογίζεται ως το γινόμενο των γρ./χλμ CO2 επί το ποσό κάθε κλίμακας. |
|
|
|
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου